Die wichtigsten Details
Magic Motorsport erweitert mit FLEX Version 8.15.0.0 die Möglichkeiten für professionelle ECU-Tuner und Nutzfahrzeug-Spezialisten. Im Fokus des neuen Updates steht das Delphi ETC3 UDS Steuergerät in DAF Trucks.
In Verbindung mit FLEX und Korhex kann das Steuergerät jetzt direkt in der eigenen Werkstatt über das neue Boot-Glitch-Verfahren entsperrt werden.
Damit entfällt bei dieser ECU die bisher notwendige Einsendung zum RFT-Service – ein deutlicher Vorteil für Tuner, die DAF Nutzfahrzeuge bearbeiten.
DAF Delphi ETC3 UDS mit MPC5566
Das neue FLEX-Protokoll unterstützt das Delphi ETC3 UDS mit MPC5566 Prozessor.
Die wichtigsten technischen Daten:
Hersteller: Delphi
ECU: ETC3 UDS
Prozessor: MPC5566
Tool: Magic Motorsport FLEX
Zusatzhardware: Korhex
Arbeitsmodus: Boot Glitch
Internal Flash: Lesen & Schreiben
External Flash: Lesen & Schreiben
Full Backup
Checksum-Korrektur
Damit steht ein umfangreicher Zugriff auf die relevanten Speicherbereiche des Steuergeräts zur Verfügung.
Boot Glitch mit Korhex direkt in der Werkstatt
Besonders interessant ist die Verbindung aus FLEX und Korhex.
Korhex nutzt die sogenannte EMFI-Technologie – Electromagnetic Fault Injection. Dabei wird gezielt auf den Prozessor eingewirkt, um die Boot-Glitch-Prozedur zu ermöglichen.
Das bedeutet für FLEX-Anwender vor allem mehr Unabhängigkeit: Die Entsperrung kann direkt im eigenen Betrieb durchgeführt werden.
Eine Einsendung des Steuergeräts an Magic Motorsport ist für diese unterstützte Anwendung nicht mehr erforderlich.
Sehr schnelle Bearbeitungszeiten
Auch die angegebenen Arbeitszeiten sind interessant:
Connect / Glitch: ca. 40 Sekunden
Lesezeit: ca. 2 Minuten
Schreibzeit: ca. 2 Minuten
Gerade bei professionell eingesetzten Nutzfahrzeugen können kurze Standzeiten ein entscheidender Vorteil sein.
Unterstützte DAF Trucks
Zu den von Magic Motorsport genannten Fahrzeugen gehören unter anderem:
DAF CF
DAF CF IV 10.8L PACCAR MX-11 – 362 PS
DAF CF IV 12.9L PACCAR MX-13 – 523 PS
DAF XF 106
DAF XF 106 II 10.8L PACCAR MX-11 – 402 PS
DAF XF 106 II 12.9L PACCAR MX-13 – 476 PS
DAF XF 106 II 12.9L PACCAR MX-13 – 523 PS
Damit richtet sich das Update besonders an Tuner und Werkstätten, die im Bereich LKW Chiptuning, DAF ECU Tuning und Nutzfahrzeugoptimierung tätig sind.
Welche FLEX Lizenz wird benötigt?
Für den Zugriff auf das neue Protokoll wird laut Magic Motorsport eine der folgenden FLEX-Konfigurationen benötigt:
FLS0.20 Master / Slave
FLEX Full FLS0.5 Master / Slave
Zusätzlich wird Korhex für die Boot-Glitch-Prozedur benötigt.
Interessant für den ECU Fileservice
Nach dem erfolgreichen Auslesen des Delphi ETC3 UDS kann die Originaldatei anschließend für eine individuelle Softwareoptimierung verwendet werden.
Über den remap247 ECU Fileservice können FLEX-Anwender ihre ausgelesenen ECU-Dateien hochladen und professionell bearbeiten lassen.
Gerade bei Nutzfahrzeugen ist eine saubere und individuell auf Motor, Fahrzeug und Einsatzzweck abgestimmte Kalibrierung besonders wichtig.
Fazit
Mit FLEX 8.15.0.0 und Korhex erweitert Magic Motorsport die Möglichkeiten für DAF-Tuner deutlich.
Das Delphi ETC3 UDS mit MPC5566 kann jetzt per Boot Glitch direkt in der Werkstatt entsperrt werden. Full Backup, Internal und External Flash Read/Write sowie kurze Bearbeitungszeiten machen das Update besonders für professionelle LKW- und Nutzfahrzeug-Tuner interessant.
